Éster SCT

La nueva tecnología 

Los profesionales del campo de la química industrial lo saben: la introducción de aceites base totalmente sintéticos del grupo V – ésteres – en los lubricantes, potencia su funcionalidad, cumpliendo con los más altos estándares de calidad de los lubricantes. Superan significativamente a todos los aceites sintéticos tradicionales conocidos y producidos a partir de aceites base de los grupos III (hidrocraqueo) y IV (PAO). Un equipo de científicos e ingenieros de la SCT se planteó una ambiciosa tarea: utilizar ésteres que actualmente son muy utilizados en la industria aeroespacial en la producción masiva de lubricantes para motores automotrices. Hoy, nos enorgullece presentarles nuestra nueva tecnología: SCT ESTER.

Éster SCT

La nueva tecnología 

Los profesionales del campo de la química industrial lo saben: la introducción de aceites base totalmente sintéticos del grupo V – ésteres – en los lubricantes potencia su funcionalidad, cumpliendo con los más altos estándares de calidad de los lubricantes. Superan significativamente a todos los aceites sintéticos tradicionales conocidos producidos a partir de aceites base de los grupos III(hidrocraqueo) y IV (PAO). Un equipo de científicos e ingenieros de la SCT se planteó una ambiciosa tarea: utilizar ésteres que actualmente son muy utilizados en la industria aeroespacial en la producción masiva de lubricantes para motores automotrices. Hoy, nos enorgullece presentarles nuestra nueva tecnología: SCT ESTER.

LSPI

Pre-encendido de baja velocidad

Muchos profesionales son conscientes de que la introducción de aceites base del grupo V -ésteres o ésteres sintéticos- en los lubricantes les confiere nuevas características únicas. Superan significativamente las características de todos los aceites sintéticos tradicionales conocidos fabricados con los grupos de aceites base III (hidrocraqueo) y IV (PAO).

El equipo de científicos e ingenieros del grupo SCT se ha fijado el ambicioso objetivo de hacer posible el uso generalizado de ésteres en equipos militares y de aviación y en la producción masiva de aceites lubricantes para motores de automóviles. Hoy estamos orgullosos de presentar nuestra nueva tecnología: SCT ESTER.

Pudimos desarrollar, sintetizar y comenzar nuestra propia producción de aceites del grupo V, y utilizar la tecnología rentable SCT ESTER, que brinda estándares de protección del motor increíblemente altos, superando en muchos aspectos los requisitos estándar de la mayoría de los OEM.

LSPI

Preencendido de baja velocidad

Muchos profesionales son conscientes de que la introducción de aceites base del grupo V -ésteres o ésteres sintéticos- en los lubricantes les confiere nuevas características únicas. Superan significativamente las características de todos los aceites sintéticos tradicionales conocidos fabricados con los grupos de aceites base III (hidrocrujiente) y IV (PAO).

El equipo de científicos e ingenieros del grupo SCT se ha fijado el ambicioso objetivo de hacer posible el uso generalizado de ésteres en equipos militares y de aviación y en la producción masiva de aceites lubricantes para motores de automóviles. Hoy estamos orgullosos de presentar nuestra nueva tecnología: SCT ESTER.

Pudimos desarrollar, sintetizar y comenzar nuestra propia producción de aceites del grupo V, y utilizar la tecnología rentable SCT ESTER, que brinda estándares de protección del motor increíblemente altos, superando en muchos aspectos los requisitos estándar de la mayoría de los OEM.

¿CUÁLES SON LAS VENTAJAS DE UTILIZAR LA TECNOLOGÍA SCT ESTER Y QUÉ HACE QUE NUESTROS ACEITES TAN ÚNICOS EN TÉRMINOS DE PROTECCIÓN DEL MOTOR?

PELÍCULA DE ACEITE ESTABLE

Las moléculas SCT ESTER, a diferencia de las moléculas de hidrocarburo, tienen una polaridad, es decir, tienen su propio «MÁS» y «MENOS». Esta característica conduce al hecho de que las moléculas de éter son atraídas por las superficies metálicas de las piezas del automóvil como un imán y forman una película de aceite fuerte y estable. Esta película es menos susceptible a roturas, dura más en la superficie en un amplio rango de temperaturas y puede soportar cargas mucho más altas: 22 000 kg/cm² o más. Por lo tanto, proporciona un arranque fácil en invierno, reduciendo el desgaste de arranque, que representa hasta el 80 % del desgaste total de las piezas del motor y garantiza el rendimiento en condiciones extremas a temperaturas de funcionamiento del motor elevadas. También proporciona excelentes propiedades antifricción y anti desgaste. Las pruebas realizadas por los ingenieros de nuestra empresa han demostrado que la introducción de un 5% de ésteres en el aceite de motor comercial reduce el punto de desgaste determinado en la máquina de fricción en al menos un 20%. Para el consumidor, esto significa un aumento significativo en la vida útil del motor y sus componentes individuales.

MENOR TASA DE EVAPORACIÓN Y ALTA ESTABILIDAD TÉRMICO-OXIDANTE

Los ésteres, a diferencia de los aceites del grupo III e incluso del grupo IV, que no son completamente homogéneos, son producto de la síntesis química un conjunto de moléculas perfectamente idénticas entre las que existen fuertes enlaces intermoleculares. Por lo tanto, tienen menos evaporación, lo que contribuye a un menor consumo de aceite para monóxido de carbono. Los ésteres tienen una estabilidad térmica extremadamente alta, por lo que se utilizan ampliamente en la aviación a reacción. Ambos factores le permiten extender la vida útil del aceite comercial, aumentar el intervalo de reemplazo y el consumidor: ahorrar dinero en el mantenimiento del automóvil.

EXCELENTES PROPIEDADES VISCOSIDAD-TEMPERATURA

La propiedad natural de los ésteres es un índice de viscosidad extremadamente alto, hasta 160 – 180 y más. Esto significa que su viscosidad se ve ligeramente afectada por la temperatura. Y esto, a su vez, permite prescindir de menos aditivos espesantes y depresores (o incluso prescindir de ellos), que en cualquier aceite son el “eslabón débil” y están sujetos a destrucción debido a su compleja estructura molecular, que también tiene un efecto positivo sobre el recurso de petróleo comercial. La temperatura de solidificación de los aceites que contienen ésteres puede alcanzar los 70 °C, lo que ha llevado a su uso generalizado en la aviación militar y civil, y las temperaturas de funcionamiento que pueden soportar alcanzan los 200 °C o más, lo que ha asegurado su uso generalizado en Automovilismo.

LAS TECNOLOGÍAS AEROESPACIALES AHORA ESTÁN DISPONIBLES PARA TODOS

El uso de ésteres sintéticos como aceites lubricantes comenzó en Alemania desde los primeros días del nacimiento de la aviación a reacción. Actualmente se utilizan además de la aviación en unidades de bombeo de gas (turbinas), transmisiones de alta carga que operan en el Ártico, en equipos militares, en equipos de refrigeración, etc. Los ingenieros de la SCT lograron encontrar un equilibrio entre precio y calidad en sus productos, por lo que nuestros clientes ahora pueden comprar productos mucho más avanzados por el mismo dinero.

¿CUÁLES SON LAS VENTAJAS DE UTILIZAR LA TECNOLOGÍA SCT ESTER Y QUÉ HACE QUE NUESTROS ACEITES TAN ÚNICOS EN TÉRMINOS DE PROTECCIÓN DEL MOTOR?

PELÍCULA DE ACEITE ESTABLE

Las moléculas SCT ESTER, a diferencia de las moléculas de hidrocarburo, tienen una polaridad, es decir, tienen su propio «MÁS» y «MENOS». Esta característica conduce al hecho de que las moléculas de éter son atraídas por las superficies metálicas de las piezas del automóvil como un imán y forman una película de aceite fuerte y estable. Esta película es menos susceptible a roturas, dura más en la superficie en un amplio rango de temperaturas y puede soportar cargas mucho más altas: 22 000 kg/cm² o más. Por lo tanto, proporciona un arranque fácil en invierno, reduciendo el desgaste de arranque, que representa hasta el 80 % del desgaste total de las piezas del motor y garantiza el rendimiento en condiciones extremas a temperaturas de funcionamiento del motor elevadas. También proporciona excelentes propiedades antifricción y anti desgaste. Las pruebas realizadas por los ingenieros de nuestra empresa han demostrado que la introducción de un 5% de ésteres en el aceite de motor comercial reduce el punto de desgaste determinado en la máquina de fricción en al menos un 20%. Para el consumidor, esto significa un aumento significativo en la vida útil del motor y sus componentes individuales.

MENOR TASA DE EVAPORACIÓN Y ALTA ESTABILIDAD TÉRMICO-OXIDANTE

Los ésteres, a diferencia de los aceites del grupo III e incluso del grupo IV, que no son completamente homogéneos, son producto de la síntesis química un conjunto de moléculas perfectamente idénticas entre las que existen fuertes enlaces intermoleculares. Por lo tanto, tienen menos evaporación, lo que contribuye a un menor consumo de aceite para monóxido de carbono. Los ésteres tienen una estabilidad térmica extremadamente alta, por lo que se utilizan ampliamente en la aviación a reacción. Ambos factores le permiten extender la vida útil del aceite comercial, aumentar el intervalo de reemplazo y el consumidor: ahorrar dinero en el mantenimiento del automóvil.

EXCELENTES PROPIEDADES VISCOSIDAD-TEMPERATURA

La propiedad natural de los ésteres es un índice de viscosidad extremadamente alto, hasta 160 – 180 y más. Esto significa que su viscosidad se ve ligeramente afectada por la temperatura. Y esto, a su vez, permite prescindir de menos aditivos espesantes y depresores (o incluso prescindir de ellos), que en cualquier aceite son el “eslabón débil” y están sujetos a destrucción debido a su compleja estructura molecular, que también tiene un efecto positivo sobre el recurso de petróleo comercial. La temperatura de solidificación de los aceites que contienen ésteres puede alcanzar los 70 °C, lo que ha llevado a su uso generalizado en la aviación militar y civil, y las temperaturas de funcionamiento que pueden soportar alcanzan los 200 °C o más, lo que ha asegurado su uso generalizado en Automovilismo.

LAS TECNOLOGÍAS AEROESPACIALES AHORA ESTÁN DISPONIBLES PARA TODOS

El uso de ésteres sintéticos como aceites lubricantes comenzó en Alemania desde los primeros días del nacimiento de la aviación a reacción. Actualmente se utilizan además de la aviación en unidades de bombeo de gas (turbinas), transmisiones de alta carga que operan en el Ártico, en equipos militares, en equipos de refrigeración, etc. Los ingenieros de la SCT lograron encontrar un equilibrio entre precio y calidad en sus productos, por loque nuestros clientes ahora pueden comprar productos mucho más avanzados por el mismo dinero.

ACEITES DE MOTOR

Esta línea se compone de aceites, desde los más modernos, fabricados de acuerdo con los últimos estándares API para automóviles de última generación, hasta aceites económicos de estándares anteriores, diseñados para vehículos con kilometraje. Incluye aceites totalmente sintéticos, semi sintéticos y minerales con una viscosidad de 0W-20 a 20W-50.

ACEITES DE MOTOR

Esta línea se compone de aceites, desde los más modernos, fabricados de acuerdo con los últimos estándares API para automóviles de última generación, hasta aceites económicos de estándares anteriores, diseñados para vehículos con kilometraje. Incluye aceites totalmente sintéticos, semi sintéticos y minerales con una viscosidad de 0W-20 a 20W-50.

FLUIDOS DE TRANSMISIÓN

Una gama de aceites para todo tipo de transmisiones automáticas: coches clásicos, CVT y robots de doble embrague. Incluye aceites universales, aceites de las especificaciones OEM más populares y aceites para transmisiones automáticas de última generación.

FLUIDOS DE TRANSMISIÓN

Una gama de aceites para todo tipo de transmisiones automáticas: coches clásicos, CVT y robots de doble embrague. Incluye aceites universales, aceites de las especificaciones OEM más populares y aceites para transmisiones automáticas de última generación.

ACEITES PARA MOTORES DE CAMIÓNES

Una gama de aceites diseñada específicamente para vehículos equipados con potentes motores diésel: camiones pesados ​​y autobuses, maquinaria de construcción, vial y agrícola. Incluye aceites de las especificaciones más demandadas, desde las más modernas, y viscosidades desde 5W-30 hasta 20W-50, clasificados por UHPD/SHPD.

ACEITES PARA MOTORES DE CAMIÓNES

Una gama de aceites diseñada específicamente para vehículos equipados con potentes motores diésel: camiones pesados ​​y autobuses, maquinaria de construcción, vial y agrícola. Incluye aceites de las especificaciones más demandadas, desde las más modernas, y viscosidades desde 5W-30 hasta 20W-50, clasificados por UHPD/SHPD.

ACEITES PARA MOTO

Una gama de aceites de las viscosidades y especificaciones más populares para vehículos de motor (motos, ciclomotores, scooters y vehículos todoterreno), motores fuera de borda y equipos de jardinería y herramientas de gasolina. Incluye aceites para motores de dos y cuatro tiempos refrigerados por aire y líquido.

 

ACEITES PARA MOTO

Una gama de aceites de las viscosidades y especificaciones más populares para vehículos de motor (motos, ciclomotores, scooters y vehículos todoterreno), motores fuera de borda y equipos de jardinería y herramientas de gasolina. Incluye aceites para motores de dos y cuatro tiempos refrigerados por aire y líquido.

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